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Hersteller: | Ping |
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EAN/GTIN: | 0881978332665 | 0881978320440 | 0881978310717 | 0881978310755 | 0881978310847 | 0881978320006 | 0881978310762 | 0881978310625 | 0881978310687 |
Ping G430 LST DriverSpezifikation – G 430 LST DriverSchlägerkopf / Volumen: 440CCLoft: RH: 9*/10,5* LH: 9*/10,5Lie: 57*D4Einstellungsmöglichkeiten Loft: - 1,5* bis +1,5*Einstellungsmöglichkeiten Lie: Bis zu 3* flacherDraw – Fade Anpassung: Gewichtspositionierung anpassbarAbflugwinkel: Flach ( mit niedrigem Spin)Flugkurve: NeutralSpiellänge: 45,75 InchGriff: Golf Pride Tour Velvet 360°Headcover: InklusiveSchlüssel zur Einstellung: Nicht im Lieferumfang enthalten.Spieler Anforderungsprofilempfohlene Geschwindigkeit (MpH): geeignet für hohe bis sehr hohe Geschwindigkeiten 95+ mphSpielstärke (Hdc): niedrige bis sehr niedrige Hdc, 20-0Konstanz im Treffmoment: mittel - hochSpielerfahrung: erfahrenGeschlecht: HerrenDer G430 LST DriverWie in den Vorjahren bleibt Ping ihrem Portfolio treu und hat für den guten Amateur bis hin zum Profi das LST-Modell durch viel Mühe und Zeit weiterentwickelt. Das Anforderungsprofil ist jedoch das Gleiche geblieben. Der Spiel, der eine hohe Schlägerkopfgeschwindigkeit erzeugen kann und dabei eine bohrendere Flugbahn anstrebt, ist bei diesem Modell hervorragend aufgehoben. Hervor zu heben ist, das Ping nur dem LST die Carbonfly-Wrap Technologie spendiert.Die neue Schlagfläche, welche dünner und flacher ist, ermöglicht höhere Ballgeschwindigkeiten, damit jeder Distanzjäger vollends zufrieden sein wird. Des weitern überzeugt der LST nicht nur optisch mit Sichtcarbon, sondern auch akustisch. Die inneren Strukturen wurden überarbeitet, damit der Golfer bei jedem Abschlag in den Genuss eines Klangerlebnis kommt.Der G430 LST ist alles in allem ein auf Perfomance ausgelegter Driver, der über seine Einstellungsmöglichkeiten ein optimales Feintunig realisiert.Technologien:Carbonfly WrapExklusiv für den LST ist Carbonfly Wrap, eine leichte Carbonkrone, die große Teile des Kopfes umschließt und Gewicht einspart. Der Schwerpunkt wird gesenkt, um die Ballgeschwindigkeit und das Trägheitsmoment (MOI) zu erhöhen. Es entsteht zudem ein...